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激光焊接機(jī)如何跟動(dòng)車高鐵等交通網(wǎng)絡(luò)“接軌”
信息來(lái)源:本站 日期:2017-05-26
如果我說(shuō)激光焊接機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)跟動(dòng)車、高鐵、地鐵等交通網(wǎng)絡(luò)“接軌”,或許有些人會(huì)覺(jué)得不可思議,但實(shí)事上確實(shí)如此。那么激光焊接機(jī)廠家如何做到跟交通網(wǎng)絡(luò)“接軌”呢?容我細(xì)細(xì)道來(lái)。
地鐵、高鐵和城際輕軌是現(xiàn)代都市的主要的交通網(wǎng)絡(luò),并越來(lái)越重要。其中輕軌較之地鐵和高鐵施工更簡(jiǎn)單,成本低。所以它是未來(lái)連接城市交通網(wǎng)絡(luò)的主要交通工具。(下圖是輕軌列車在生產(chǎn)線上焊接涂裝完成)
那么這么重要的交通手段,它的車體等主要部件是怎么焊接的,是采用什么樣的焊接工藝呢?
當(dāng)前主要是采用激光焊接機(jī)焊接軌道機(jī)車車體。作為高速運(yùn)行的車身,它的焊接要求非常高,不僅要牢固,還要尺寸精準(zhǔn)、品質(zhì)穩(wěn)定、外觀精致。車體使用的金屬材料要能滿足車體的強(qiáng)度,且具有抗碰撞、耐用、防火,以及可再生使用性等。不銹鋼車輛因其較好的撞擊吸能特性、防火安全性、輕量化和維護(hù)成本低等特點(diǎn),已成為重要的發(fā)展方向之一。盡管不銹鋼的焊接性能優(yōu)良,但是不銹鋼車體和普通碳鋼車體相比,易產(chǎn)生熱變形,因此,在軌道車輛方面,近些年主要是碳鋼和不銹鋼車體鋼結(jié)構(gòu)表面外板的拼接焊, 較低熱輸入、非接觸型、能連續(xù)焊接的激光焊接是一種理想的焊接方法。
所以說(shuō)激光焊接機(jī)跟動(dòng)車高鐵等交通網(wǎng)絡(luò)實(shí)際“接軌”,這一點(diǎn)都不過(guò),在這些交通網(wǎng)絡(luò)中一樣有激光焊接機(jī)的身影。
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